博时安弘一年定开债发起式A为债券型-长债基金，根据最新一期基金季报显示，该基金资产配置：无股票类资产，债券占净值比125.35%，现金占净值比2.55%。
汇添富鑫利定开债A为债券型-混合一级基金，根据最新一期基金季报显示，该基金资产配置：无股票类资产，债券占净值比99.41%，现金占净值比0.63%。
上证报中国证券网讯（记者王文嫣）近日，2024“上海设计100+”发布会暨“设计创新型城市”主题论坛在世博创意秀场举行。中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院（下称“上船院”）研发设计的全球首艘氨燃料动力1400TEU集装箱船（GREEN SEALION 1400）获得第五届“上海设计100+”年度优秀设计成果奖。这是继2022年液化天然气（LNG）动力7000车级大型汽车运输船（PCTC）获奖后，上船院再次获此殊荣，彰显了上船院为上海建设世界一流设计之都、助力中国船舶工业高质量发展、推动全球航运业绿色发展贡献更多“中国方案”的雄心、恒心和信心。
此次获得第五届“上海设计100+”年度优秀设计成果奖的全球首艘氨燃料动力1400TEU集装箱船，立足于绿色环保、节能减碳的设计理念，主要服务于欧洲、亚洲等区域航线。总长约150米，型宽约27米，可装载约1400个20英尺标准集装箱，配备氨燃料发动机、氨燃料储罐、供给系统和加注系统，其船舶能效设计指数低于基线约45%，远远满足国际海事组织（IMO）第三阶段的减排要求，且船舶营运碳强度（CII）评级A级（最优级），每年可减少二氧化碳（CO2）排放约1万吨。
值得一提的是，在该船研发过程中，上船院重点考虑了氨燃料具有毒性、腐蚀性等特点，最大程度减少氨气毒性的影响。让居住区和机舱棚尽可能远离有毒区域，将可能影响船上人员安全的潜在风险降到最低；为确保氨燃料加注、储存和供给系统安全可靠，避免发生泄漏，制定紧急情况下的各种应对措施。
今年年初，该船型已获得来自比利时船东CMB的订单，并将由中国船厂建造，标志着全球航运业进入氨燃料时代，万亿规模绿氨市场将徐徐打开。首船首单花落中国，不仅具有重要的示范效应，意味着“中国方案”再一次抢得先机，在全球竞争中脱颖而出，且将带动国内氨燃料主机以及相关系统的研制进程和业绩突破，为氨燃料的“制、储、运、用”产业全链条注入强劲动力。
近年来，上船院锚定“建设成为世界领先的智慧型创新型船舶总体设计院所”目标股票在哪加杠杆，坚持强化科技创新引领，进一步优化创新体系，积极发挥总体院所引领行业发展作用，以及资源集聚、国际合作、产业孵化、协同创新优势，汇聚创新创造合力。近3年，上船院创新设计的绿色、环保、低碳（零碳）等新船型国内市场占有率约为32%、全球市场占有率约为18%，位居全球各船舶设计院所前茅。近百型船舶入选英国皇家造船师学会杰出船型录，研发设计的多型汽车运输船荣膺“客滚邮”界的奥斯卡——Shippax奖，还曾获得中国工业设计协会创新设计研究院、上海市设计创新中心、中国设计产业100强·十佳设计机构等称号。